从都江堰飙拢四姑娘山 全国首条山地轨交列车亮相

2021-04-26 来源: 星冠旅游频道

原标题:从都江堰飙拢四姑娘山 全国首条山地轨交列车亮相

1:20比例的山地列车模型

4月22日—24日,首届成都国际工业博览会(2021)在中国西部博览城举办,四川交投携以“齿轨+轮轨”为特点的山地轨道交通项目在展会上亮相。

展览上,交投集团展示了山地列车的工业设计概念方案,按照1:20的比例制作了模型,在两条轮轨中间追加了一条齿轨,并且轮轨的距离比一般列车较宽,有效地减少了工程占地面积和线路长度,也更好地适应环境山地地形,从而减少对生态植被的影响。

双制式机车

爬坡力较公路提高9倍以上

在展览现场,轨道公司还展出了全国首条新的制式轨道交通——都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目的视频动画。为适应环境山地地形,提高爬坡能力,创意采用了“轮轨+齿轨”的新制式山地列车。双制式的牵引,使得山地列车的爬坡能力较公路提升9倍以上,较普速铁路提高11倍以上。

四川是典型的内陆山地省份,各类山地占到全省面积的87.6%,交通不便是制约少数民族经济发展的主要原因,也是容许将当地富含的旅游资源优势转化为产业优势和经济优势的最大瓶颈。

车站预留转乘条件

串连沿线山地旅游景点

据介绍,山地轨道作为干线交通体系的补足,可途经山区星罗棋布的经济据点和旅游景点,提高旅游资源外部交通条件,有效解决民族地区交通短板,以满足景区游客快速便捷通达,同时兼顾沿线居民出行。

此外,部分车站预留景区旅游支线转乘条件,预留旅游产品开发和发展条件,丰富和优化山地轨道交通沿线区域旅游产品供给,构建全季节、全天候、主题多样、层次多样、体验多元的旅游产品体系,以充分发挥山地旅游资源优势和潜力,助推少数民族地区经济社会发展,增进经济结构调整和发展方式改变,构成“山地轨道交通—旅游资源研发—消费—产业—效益”的经济社会发展模式,实现旅游贫困地区,增进少数民族地区经济社会全面持续发展。

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